Les systèmes d’aide à la navigation

Avec un marché inondé de système de navigation, il n’est pas toujours facile de faire son choix. D’autan que certains produits se destinent plus au grand public qu’à une utilisation professionnelle. Seuls quelques rares systèmes ne proposent pas l’information trafic ni la synthèse vocale. Deux technologies pourtant indispensables à une utilisation optimisée et sécurisée. En effet, la tentation est forte de se focaliser sur l’écran et non plus sur la route est grande. Par ailleurs, l’info trafic TMC, dont est pourvue la majorité des produits, permet au logiciel intégré de recalculer instantanément un nouvel itinéraire en fonction d’un embouteillage éventuel. Les principales différences entre les divers produits vont alors reposer sur la qualité de l’antenne GPS, la cartographie intégrée et leur maniabilité. Les récentes antennes Sirf3sont nettement plus précises que la précédente génération et n’impose pas au conducteur de positionner précisément l’appareil derrière de pare-brise. Tous les GPS n’en sont pas encore équipés, or la qualité de la réception et du positionnement sont des critères importants de choix lors de l’acquisition du système de navigation.

Pour ce qui est de la cartographie, l’ensemble des produits repose sur les cartographies de deux principaux fournisseurs : Naveteq et Télé-Atelas. Elles sont à la fois précises et dotées d’une multitude d’informations visuelles et de point d’intérêt comme les stations essence, les restaurants, ou encore des lieux enregistrés par l’utilisateur lui-même, un entrepôt par exemple. Autres différences, certains appareils se contentent de la cartographie de la France tandis que d’autres intègrent une cartographie européenne complète, pour un surcoût presque inexistant. Enfin, certaines outils disposent de fonctionnalités multimédias et permettent de transformer le système en lecteur musical ou DVD. Un petit plus qui peut séduire mais qui augmente nettement le montant de la facture final.